چین پاور بریک بوسٹر فیکٹری اور سپلائرز کے ورکنگ اصول | TieLiu

انجن کام کرنے پر ویکیوم بوسٹر ہوا میں چوسنے کے اصول کا استعمال کرتا ہے ، جو بوسٹر کے پہلے حصے میں خلا پیدا کرتا ہے۔ دوسری طرف عام ہوا کے دباؤ کے دباؤ کے فرق کے جواب میں ، دباؤ کا فرق بریک لگانے والے زور کو مضبوط بنانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔

اگر ڈایافرام کے دونوں اطراف میں ایک چھوٹا سا دباؤ کا فرق بھی ہے تو ، ڈایافرام کے بڑے رقبے کی وجہ سے ، کم دباؤ کے ساتھ ڈایافرام کو آخر میں دھکیلنے کے لئے ایک بہت بڑا زور پیدا کیا جاسکتا ہے۔ جب بریک لگتے ہیں تو ، ویکیوم بوسٹر سسٹم ڈایافرام کو حرکت دینے کے ل the بوسٹر میں داخل ہونے والے خلا کو بھی کنٹرول کرتا ہے ، اور ڈائیفرام پر پش ڈاڈ کا استعمال انسان کو آگے بڑھنے اور مشترکہ ٹرانسپورٹ ڈیوائس کے ذریعے بریک پیڈل کو آگے بڑھانے میں مدد فراہم کرتا ہے۔

غیر کام کرنے والی حالت میں ، کنٹرول والو پش چھڑی کی واپسی کی بہار کنٹرول والو پش چھڑی کو دائیں طرف کی لاک پوزیشن پر دھکیلتی ہے ، اور ویکیوم والو بندرگاہ کھلی حالت میں ہے۔ کنٹرول والو موسم بہار کنٹرول والو کپ اور ایئر والو سیٹ سے قریب سے رابطہ کرتا ہے ، اس طرح ہوا والو بندرگاہ بند ہوجاتا ہے۔

اس وقت ، بوسٹر کے ویکیوم گیس چیمبر اور ایپلی کیشن گیس چیمبر کو کنٹرول والو گہا کے ذریعہ پسٹن باڈی کے ویکیوم گیس چیمبر چینل کے ذریعے ایپلی کیشن گیس چیمبر چینل کے ساتھ بتایا جاتا ہے ، اور بیرونی ماحول سے الگ تھلگ رہتے ہیں۔ انجن شروع ہونے کے بعد ، انجن کی انٹیک کے کئی گنا زیادہ خلا (انجن کا منفی دباؤ) -0.0667mpa تک بڑھ جائے گا (یعنی ، ہوا کے دباؤ کی قیمت 0.0333mpa ہے ، اور ماحولیاتی دباؤ کے ساتھ دباؤ کا فرق 0.0667mpa ہے ). اس کے نتیجے میں ، بوسٹر ویکیوم اور ایپلی کیشن چیمبر کا خلا -0.0667mpa تک بڑھ گیا ، اور وہ کسی بھی وقت کام کرنے کے لئے تیار تھے۔

جب بریک لگتے ہیں تو ، بریک پیڈل افسردہ ہوجاتا ہے ، اور پیڈل فورس لیور کے ذریعہ بڑھتی جاتی ہے اور کنٹرول والو کے پش چھڑی پر کام کرتی ہے۔ سب سے پہلے ، کنٹرول والو پش چھڑی کی واپسی کی بہار سکیڑ دی گئی ہے ، اور کنٹرول والو پش چھڑی اور ہوا والو کالم آگے بڑھتے ہیں۔ جب کنٹرول والو پش چھڑی اس پوزیشن پر آگے بڑھ جاتی ہے جہاں کنٹرول والو کپ ویکیوم والو سیٹ سے رابطہ کرتا ہے تو ، ویکیوم والو پورٹ بند ہے۔ اس وقت ، بوسٹر ویکیوم اور ایپلیکیشن چیمبر الگ ہوجاتے ہیں۔

اس وقت ، ایئر والو کالم کا اختتام صرف رد عمل ڈسک کی سطح سے رابطہ کرتا ہے۔ چونکہ کنٹرول والو پش راڈ آگے بڑھنے کا کام جاری رکھے گا ، ہوا کا بندرگاہ کھل جائے گا۔ ایئر فلٹریشن کے بعد ، بیرونی ہوا بوسٹر کے ایپلی کیشن چیمبر میں کھلی ہوا والو بندرگاہ اور چینل کے ذریعہ داخل ہوتی ہے جس سے ایپلی کیشن ایئر چیمبر جاتا ہے ، اور امدادی قوت تیار ہوتی ہے۔ چونکہ رد عمل پلیٹ کے مواد کو دباؤ والی سطح پر مساوی یونٹ دباؤ کی جسمانی جائیداد کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا کنٹرول والو پش چھڑی کے ان پٹ فورس کے بتدریج اضافے کے ساتھ امدادی قوت ایک مقررہ تناسب (سرو فورس فورس تناسب) میں بڑھ جاتی ہے۔ امدادی وسائل کو محدود کرنے کی وجہ سے ، جب زیادہ سے زیادہ امدادی قوت پہنچ جائے ، یعنی جب درخواست خانے کی ویکیوم ڈگری صفر ہو جائے تو ، سروو فورس مستقل ہوجائے گی اور اس میں مزید کوئی تغیر نہیں آئے گا۔ اس وقت ، بوسٹر کی ان پٹ فورس اور آؤٹ پٹ فورس میں ایک ہی رقم کا اضافہ ہوگا۔ جب بریک منسوخ ہوجاتا ہے تو ، کنٹرول والو پش ڈنڈ ان پٹ فورس کے کم ہونے کے ساتھ پیچھے ہٹ جاتا ہے۔ جب زیادہ سے زیادہ بوسٹ پوائنٹ پہنچ جاتا ہے ، ویکیوم والو بندرگاہ کھولنے کے بعد ، بوسٹر ویکیوم اور ایپلی کیشن ایئر چیمبر جڑ جاتے ہیں ، ایپلی کیشن چیمبر کی ویکیوم ڈگری کم ہوجائے گی ، سرو فورس میں کمی واقع ہوگی ، اور پسٹن کا جسم پیچھے ہٹ جائے گا۔ . اس طرح ، جیسے جیسے ان پٹ فورس آہستہ آہستہ کم ہوتی جاتی ہے ، اس وقت تک سروکو فورس ایک مقررہ تناسب (سروکو فورس تناسب) میں کم ہوجائے گی جب تک کہ بریک مکمل طور پر جاری نہ ہو۔


پوسٹ وقت: ستمبر 22۔2020